針對(duì)最近媒體廣泛關(guān)注的國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)體系調(diào)整問題，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)市場(chǎng)部總經(jīng)理張春枝談了這樣幾點(diǎn)看法：

　　第一，從運(yùn)價(jià)政策上講，沒有突破政府運(yùn)價(jià)規(guī)定。國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)管理政策沒有任何變化，也就是說基準(zhǔn)價(jià)沒有任何變化，頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙的全票價(jià)也沒有任何調(diào)整。

　　第二，從運(yùn)價(jià)體系上講，沒有改變多等級(jí)運(yùn)價(jià)體系的模式。這次調(diào)整是子艙位結(jié)構(gòu)技術(shù)層面的變動(dòng)，原來大家比較習(xí)慣的整數(shù)的折扣方式，例如7折、7.5折、8折等，現(xiàn)在出現(xiàn)了有零頭的折扣方式，例如6.8折、7.6折、8折等，這比原有的折扣體系多了更多層次，今后隨著技術(shù)手段的升級(jí)，也許還會(huì)有更多更新的折扣方式，所以單純理解為機(jī)票漲價(jià)是有些片面的。

　　第三，從維護(hù)客戶利益上講，有利于我們通過精細(xì)化業(yè)務(wù)管理，給旅客提供更多票價(jià)選擇。這次調(diào)整后，我們的營(yíng)銷手段將更加靈活，更方便多艙位銷售的操作，有利于航空公司明碼標(biāo)價(jià)，未來我們將逐步取消子艙位與折扣率之間的固定關(guān)系，比如原來我們7.5折以上的票價(jià)只有7.5、8、8.5、9折4種，調(diào)整后會(huì)有7.6、8、8.4、8.8、9.2折等5種選擇。所以，單純?cè)谀骋粋�(gè)折扣點(diǎn)上做價(jià)錢的比較是不全面的，應(yīng)該看整體的對(duì)比，打個(gè)比方，好比原來只有五個(gè)價(jià)位的菜供人點(diǎn)，現(xiàn)在可能是七八個(gè)了。

　　總之，機(jī)票價(jià)格最終是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的，根據(jù)市場(chǎng)淡旺季的變化在價(jià)格上做相應(yīng)的調(diào)整是符合市場(chǎng)規(guī)律的，一個(gè)航班、一條航線在不同淡旺季節(jié)價(jià)格變動(dòng)也是很正常的。在市場(chǎng)淡季，旅客依然可以購(gòu)買到便宜的機(jī)票，特別是國(guó)航網(wǎng)站，在某些特定時(shí)間、特定航線，會(huì)有比較便宜的預(yù)售票來刺激需求。大家現(xiàn)在登錄國(guó)航網(wǎng)站，依然可以買到低價(jià)位的機(jī)票。