2009年4月14日，四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”)與Naverus公司正式簽署合作協(xié)議，由Naverus公司為其提供拉薩機場定制的性能基導(dǎo)航(PBN)程序。Naverus公司還將協(xié)助川航獲得局方的批準，批準其使用空中客車A319 機隊執(zhí)行此程序。此協(xié)議的簽署，也使川航成為Naverus在中國提供PBN服務(wù)的第4家航空公司。

　　Naverus設(shè)計的程序采用PBN的一種增強形式——所需導(dǎo)航性能(RNP)。RNP程序?qū)⑻峁┌踩�、全天候運行，并提高拉薩機場航班時刻的可靠性。拉薩是西藏自治區(qū)的首府，位于喜馬拉雅的崎嶇山峰之間，海拔3650 米(12,000 英尺)，對進離場飛機造成了運行上的挑戰(zhàn)。RNP 程序?qū)⑹勾ê皆谶@種挑戰(zhàn)性的地形區(qū)域，在各種天氣條件下，無論白天和黑夜都可安全地進出機場。沒有RNP，只有在白天天氣好的情況下，才可進出機場�！按ê娇释麑�RNP程序服務(wù)于拉薩機場。”川航負責(zé)飛行運行的副總李光機長說道，“使用RNP后，川航將能夠以更安全、更有效的航路運行提高在拉薩的服務(wù)�！�

　　除川航之外，Naverus 正在與中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)、中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)和中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)一道在中國實施RNP程序。除拉薩之外，由Naverus設(shè)計的、目前正在中國使用的導(dǎo)航程序包括分別位于西藏自治區(qū)和四川省的林芝、邦達和九寨機場。

　　“能與川航建立這種關(guān)系，我們感到非常高興�！盢averus 首席執(zhí)行官Steve Forte說道，“我們期待著繼續(xù)與川航保持這種關(guān)系，為其提供PBN 服務(wù)，提高其運行并由此使其為客戶提供更好的服務(wù)�！�

　　關(guān)于PBN和RNP

　　性能基導(dǎo)航(PBN)充分利用飛機的全部潛能，在無需地基無線電導(dǎo)航信號的情況下，執(zhí)行精密的航徑。所需導(dǎo)航性能(RNP)是PBN 的一種增強形式，可以提供額外的靈活性和能力。RNP 確保飛機保持在航徑上，并提供額外的導(dǎo)航靈活性，例如：在山區(qū)地形或擁擠空域提供客戶化的曲線航徑。

　　所需導(dǎo)航性能(RNP)程序可部署在任意機場，允許飛機精密地執(zhí)飛航徑，其準確性可達到小于1/2 翼展。在需要等待、改航甚或離場前取消航班的天氣條件下，此程序的精密性可使飛行員直接落地。此外，RNP 程序的設(shè)計可縮短飛行距離，減小噪音、油耗和排放。由于RNP 的精密性和可靠性，該項技術(shù)可幫助空管管制員減少航班延誤并減輕空中交通的擁堵。

　　關(guān)于Naverus

　　Naverus公司在全球開發(fā)和實施性能基導(dǎo)航(PBN)方面處于領(lǐng)先地位，目前正與中國、中美和南美、美國、澳大利亞、新西蘭、加拿大和歐洲的航空公司以及空中交通管理供應(yīng)商一道工作，實施先進的PBN 解決方案。欲知更多信息，請登錄公司網(wǎng)站：www.naverus.com。