昨天(24日)上午，中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)副局長李健在京表示，民航局之所以作出對于東星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 簡稱“東星航空”)暫停運(yùn)營的決定，主要是基于武漢市政府提出的請求，民航局作出停航?jīng)Q定與東星航空的安全運(yùn)行沒有直接關(guān)系。

　　李健昨天是在參加民航局首臺空中客車A320飛機(jī)全動模擬機(jī)在華歐航空培訓(xùn)中心新樓投入運(yùn)營的儀式以上透露的這一消息。在昨天上午的參觀環(huán)節(jié)中，記者追問關(guān)于東星停航事宜，李健表示，民航局接到武漢市政府提出的暫停東星航空公司運(yùn)營的申請后，做了認(rèn)真的研究，考慮到武漢市政府盡管是以東星航空公司出現(xiàn)比較突出的勞資問題，以及公司內(nèi)部管理薄弱的原因提出暫停運(yùn)營，但武漢市政府畢竟是從東星航空公司開始組建就一直關(guān)心、關(guān)注這家公司，對于這家公司有一個全面的了解。市政府提出申請之后，民航局出于安全的考慮，還是批復(fù)了這一申請。他說：“勞資問題并不是一個容易量化的指標(biāo)，你說勞資問題嚴(yán)重到什么程度就會給飛行安全造成很大的影響，這個不能簡單地用數(shù)據(jù)來論證。但武漢市政府之所以作出這一決定一定是有充分的理由�！�

　　對于中國航空集團(tuán)公司(China National Aviation Holding Company，簡稱“中航集團(tuán)”)與東星航空公司的重組問題，李健表示，這是兩家企業(yè)之間的問題，民航局作為政府部門是不會干涉民航企業(yè)之間的重組問題。

　　東星航空遇到的經(jīng)營危機(jī)，很大程度是去年9月全面爆發(fā)的國際金融危機(jī)造成的。李健表示，民航局已經(jīng)充分認(rèn)識到了國際金融危機(jī)對于我國民航企業(yè)的沖擊，目前民航局在全行業(yè)認(rèn)真落實去年民航提出的十條保增長的措施。

　　昨天中午，中國民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司司長蔣懷宇表示，東星航空暫停運(yùn)營，與該公司的飛行安全沒有關(guān)系。記者問到東星航空公司的飛行安全情況時，他表示“還好”；當(dāng)記者問到東星航空運(yùn)營以來有無出現(xiàn)安全事故時，他表示沒有。

　　記者昨天從中國民航局官方網(wǎng)站了解到，去年東星航空全年的旅客運(yùn)輸量完成143.19萬人，在5大民營航空公司中排在第二位。