中廣網(wǎng)北京3月24日消息：繼奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡(jiǎn)稱“奧凱航空”)停飛事件后，近日又有一家民營(yíng)航空公司加入停飛陣營(yíng)，華中地區(qū)惟一的一家民營(yíng)航空——東星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 簡(jiǎn)稱“東星航空”)航線航班全面停飛。針對(duì)東星航空停飛的原因，中央臺(tái)經(jīng)濟(jì)之聲記者牛文采訪了相關(guān)人士，請(qǐng)看報(bào)道。

　　從拒絕被中國(guó)航空集團(tuán)公司(China National Aviation Holding Company，簡(jiǎn)稱“中航集團(tuán)”)收購(gòu)到被中國(guó)民航局責(zé)令停飛，國(guó)內(nèi)五大民營(yíng)航空公司之一的東星航空成為媒體追逐的焦點(diǎn)，創(chuàng)始人蘭世立再次被推上輿論的風(fēng)口浪尖，也再次引發(fā)了人們對(duì)中國(guó)民營(yíng)航空前途的擔(dān)憂。著名危機(jī)管理、企業(yè)管理專家況杰先生認(rèn)為，這次東星航空航班停飛，是由內(nèi)因與外因共同作用促成的。

　　況杰：可能直接的導(dǎo)火索是中航收購(gòu)交易的終止，而根本原因是東星航空本身管理和盈利水平存在問題。

　　北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)博士王福重則持相反的觀點(diǎn)，他認(rèn)為東星航空的內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理并不存在問題。

　　王福重：無(wú)論是它的管理水平、費(fèi)用控制，還是最后的利潤(rùn)，從它的價(jià)格就能看出來(lái)，它是有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力的，它的管理應(yīng)該是優(yōu)秀的。

　　停飛后，東星航空命運(yùn)將會(huì)如何？況杰認(rèn)為，重組的前提是企業(yè)雙方同意，政府不可能強(qiáng)迫企業(yè)去重組。考慮到蘭世立突然“轉(zhuǎn)向”，拒絕合作，因此雖然東星航空與中航集團(tuán)聯(lián)合重組的可能性還存在，但希望不大。

　　況杰：武漢地區(qū)是中國(guó)九省通衢的地方，航空業(yè)是非常重要的，從目前的事態(tài)我們還看不到最后的結(jié)果，但是我們可以做一個(gè)預(yù)測(cè)，或許破產(chǎn)以后還會(huì)繼續(xù)飛，換個(gè)形式；或許重組也還有機(jī)會(huì)，雖然現(xiàn)在各方面因素來(lái)看，重組的可能性不大，但是不到最后時(shí)刻，我們也不知道會(huì)發(fā)生什么事情。

　　同時(shí)，王福重表示，政府和社會(huì)應(yīng)該努力去減少和排除一些對(duì)民營(yíng)航空不利的競(jìng)爭(zhēng)因素，為民營(yíng)航空的發(fā)展創(chuàng)造更多有利條件。

　　王福重：我覺得照現(xiàn)在這個(gè)趨勢(shì)下去，照這種歧視性制度下去，民營(yíng)航空都要消失掉的。這里有一種不平等待遇，不是它內(nèi)部不好，它內(nèi)部應(yīng)該是沒有問題的，即使暫時(shí)有問題，只要沒有嚴(yán)重到影響飛行，都不應(yīng)該讓它死掉。