美國(guó)國(guó)會(huì)近日確定了賦予航空公司在全球范圍內(nèi)進(jìn)行收購(gòu)而不受反托拉斯法限制實(shí)施辦法的最后期限。某航空公司表示公司將因此裁減15000名職員。

　　如果該項(xiàng)實(shí)施辦法寫(xiě)入法律，包括美國(guó)達(dá)美航空公司(Delta Air Lines Inc.)和美國(guó)聯(lián)合航空公司(United Air Lines, Inc.,簡(jiǎn)稱“美聯(lián)航”)在內(nèi)的美國(guó)航空公司三年之后才可以享受反托拉斯法豁免權(quán)。各航空公司將利用豁免權(quán)聯(lián)合吸引旅客，并在航線規(guī)劃、市場(chǎng)營(yíng)銷及價(jià)格制定上與其他航空公司進(jìn)行合作，以更加有效地開(kāi)展航空業(yè)務(wù)。

　　美國(guó)眾議院運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)主席詹姆斯·奧博斯塔爾表示，這種安排將減少機(jī)場(chǎng)內(nèi)存在的競(jìng)爭(zhēng)。航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)在寫(xiě)給一位立法委員的一份信上說(shuō)道，已經(jīng)飽受經(jīng)濟(jì)危機(jī)之苦的航空公司如果不能享受反托拉斯法豁免權(quán)，那么他們將不得不進(jìn)行大規(guī)模裁員。

　　在3月3日寫(xiě)給奧博斯塔爾的信中，總部位于華盛頓的貿(mào)易集團(tuán)首席執(zhí)行官詹姆斯·梅爾表示，“該項(xiàng)法案也只有在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下才可能通過(guò)�！眾W博斯塔爾是來(lái)自明尼蘇達(dá)州的民主黨議員，目前擔(dān)任美國(guó)眾議院運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)主席。他表示同意通過(guò)此項(xiàng)法案。

　　代表包括達(dá)美航空公司、美國(guó)聯(lián)合航空公司及AMR航空公司旗下的美國(guó)航空公司(American Airlines, Inc.)在內(nèi)所有美國(guó)航空公司的貿(mào)易集團(tuán)表示，公司發(fā)布的裁員數(shù)量主要依據(jù)其航空公司成員所做的裁員預(yù)測(cè)。

　　“不利影響”

　　在此次議案通過(guò)之前，來(lái)自威斯康星州的共和黨議員托馬斯·佩特里表示此議案將對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生不良影響，并可能引發(fā)其他國(guó)家的報(bào)復(fù)行為。

　　奧博斯塔爾認(rèn)為航空公司進(jìn)行聯(lián)合之后，可供旅客選擇的海外航線必然減少。

　　今天他提到，“如果這種享有反托拉斯法豁免權(quán)的國(guó)際航空公司聯(lián)合繼續(xù)存在，將來(lái)必將對(duì)這種聯(lián)合進(jìn)行限制�！�

　　美國(guó)西北航空公司(Northwest Airlines Corp.)和達(dá)美航空公司在去年合并之前就已經(jīng)取得反托拉斯法豁免權(quán)并加入了天合聯(lián)盟。該聯(lián)盟是全球第二大航空聯(lián)盟，其成員還包括歐洲最大的航空公司法航-荷航集團(tuán)(Air France-KLM)、意大利航空公司(Alitalia S.p.A.)、捷克航空公司(CSA Czech Airlines)。

　　美國(guó)聯(lián)合航空公司2006年被批準(zhǔn)接受瑞士國(guó)際航空公司(Swiss International Air Lines Ltd.)、波蘭航空公司(LOT Polish Airlines)及葡萄牙航空公司(Air Portugal)成為其星空聯(lián)盟會(huì)員。星空聯(lián)盟是世界上最大的航空聯(lián)盟。其成員還包括德國(guó)漢莎航空公司(Deutsche Lufthansa AG)和加拿大航空公司(Air Canada)。

　　更廣泛的立法

　　反托拉斯法豁免權(quán)試行辦法其實(shí)只是涵蓋更多方面的一項(xiàng)提案的一部分。該提案將資助聯(lián)邦航空管理局四年。這需要得到國(guó)會(huì)的一致通過(guò)。在該議案送呈總統(tǒng)巴拉克·奧巴馬簽署之前，參議院目前也正在積極地準(zhǔn)備。

　　該議案如果生效，那么意味著2006年前總統(tǒng)喬治·W·布什時(shí)期聯(lián)邦航空局(Federal Aviation Administration )與其成員簽署的合同將失效，各成員所繳納的任職首次薪金將減少30%。聯(lián)邦航空局表示這樣五年之內(nèi)該局可節(jié)省19億美元的開(kāi)支。

　　此外，另一項(xiàng)規(guī)定使得聯(lián)邦快遞公司(FedEx)的卡車司機(jī)更加容易成立工會(huì)。

　　根據(jù)新規(guī)定，聯(lián)邦快遞公司的卡車司機(jī)不再需要舉行全國(guó)范圍內(nèi)的選舉而只需進(jìn)行地方選舉就可以加入工會(huì)。奧博斯塔爾曾經(jīng)稱這是個(gè)“巨變”。飛行員是代表聯(lián)邦快遞公司所有29萬(wàn)員工及其承包商的唯一一個(gè)主要的工作人員小組。

　　競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

　　聯(lián)邦快遞公司主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司表示支持該項(xiàng)規(guī)定，認(rèn)為這將為兩大公司提供一個(gè)良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

　　在投票結(jié)束之后，聯(lián)邦快遞發(fā)言人莫瑞·朗尼說(shuō)道，“我們感到非常失望�！彼�表示該項(xiàng)規(guī)定是“反對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的一項(xiàng)立法，只會(huì)對(duì)一個(gè)公司有利，那無(wú)疑是規(guī)模更大的聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司。這樣很不公平�！�

　　根據(jù)全國(guó)勞資關(guān)系法，聯(lián)合包裹速遞服務(wù)公司的員工可以進(jìn)行地方組織。而聯(lián)邦快遞作為一個(gè)航空公司，旗下所有員工都必須遵守鐵路勞工法，這就意味著他們必須遵照全國(guó)組織標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組織。