根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2月份桂林兩江國際機(jī)場(簡稱“桂林機(jī)場”)在繼1月份強(qiáng)勁增長之后，運(yùn)輸生產(chǎn)速跑更勁，旅客吞吐量達(dá)到了310089人次，與2008、2007年同期相比，分別增長了26.3% 和24.1%，增長速度與1月份環(huán)比增長了4個(gè)百分點(diǎn)。到目前為止，桂林機(jī)場已累計(jì)完成旅客吞吐量592848人次，分別比2008、2007年同期增長了24.3%和29.2%。其中，從1月11日-2月19日的春運(yùn)客運(yùn)量首次突破了40萬人次，分別比2008、2007年同期增長了23.1%和 15.1%，創(chuàng)下了歷史同期最好水平，實(shí)現(xiàn)了牛年的良好開局。

　　根據(jù)機(jī)場分析，2009年頭兩個(gè)月航空運(yùn)輸市場呈現(xiàn)出的強(qiáng)勁勢頭是基于：一是國家投放了4萬億的資金用于建設(shè)，拉動內(nèi)需，增加了民眾對市場的信心。二是各旅行社為了吸引客源，大幅降階，特別是出境游，極大的刺激了民眾的旅游熱情。三是各地方政府發(fā)放了各類消費(fèi)券，特別是旅游消費(fèi)券，進(jìn)一步助長了民眾旅游消費(fèi)熱。據(jù)統(tǒng)計(jì)，桂林機(jī)場春節(jié)黃金周，國際航線(含港澳)旅客吞吐量同比增長25%，加班和包機(jī)比往年明顯增加，7天達(dá)到96個(gè)架次，多數(shù)包機(jī)為旅游包機(jī)。但是2009年是國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)，全行發(fā)展面臨困難最多、形勢最為復(fù)雜的一年，全球金融危機(jī)尚未見底，影響經(jīng)濟(jì)環(huán)境的因素很多，接下來的3月份和幾個(gè)的季度的市場走勢尚不確定。

　　為了最大限度的降低各種因素對企業(yè)發(fā)展的影響，在困境中變危機(jī)為轉(zhuǎn)機(jī)，變劣勢為優(yōu)勢，桂林機(jī)場已在2009年初就認(rèn)真分析了市場形勢，剖析了桂林作為旅游城市的航空運(yùn)輸市場特點(diǎn)，并制定了加強(qiáng)市場營銷，擴(kuò)大“內(nèi)需”；加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，深挖“內(nèi)潛”，加強(qiáng)附屬企業(yè)的發(fā)展，建立以主業(yè)為核心的上下游產(chǎn)業(yè)一體化的經(jīng)營思路和策略。近日，桂林機(jī)場還召開了經(jīng)營專題研討會，對具體的營銷方案、航線布局、服務(wù)質(zhì)量、品牌打造等措施進(jìn)行了研究和部署。