獲救的機(jī)組人員和乘客

　　一架英國民用直升機(jī)墜入蘇格蘭東岸一個(gè)石油和天然氣平臺附近海面，救援人員之后在冰凍、黑暗的水中搜救，機(jī)上十八個(gè)人全部獲救。這起事件被人們稱為上月發(fā)生在紐約的“哈德遜河奇跡”的翻版。

　　海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)言人凱伊吉爾說：“沒人嚴(yán)重受傷。有些人小傷，有些人完全沒受傷，但受這次經(jīng)歷的心理創(chuàng)傷�！�

　　該直升機(jī)是在快要降落在平臺時(shí)墜海的，事故原因暫時(shí)還不清楚。北海石油和天然氣鉆井架的工人，常常搭乘直升機(jī)上下班。一名工會官員說，每天在阿伯丁與該地區(qū)各種設(shè)施之間，有約五十架直升機(jī)飛行。他說，這些直升機(jī)都有“較好的紀(jì)錄，上次的致命墜機(jī)事件是發(fā)生在二十多年前。

　　直升機(jī)飛行員憑著其出色的飛行技術(shù)和勇氣，在距離北海石油鉆井平臺五百米范圍內(nèi)，使“超級美洲獅直升機(jī)緊急降落海面。當(dāng)時(shí)的大浪有十尺高，但機(jī)上所有乘客和機(jī)組人員均奇跡生還，并在約兩小時(shí)后全部獲救，脫離冰凍的海水。

　　海岸警備隊(duì)另一位發(fā)言人克拉克說：“這次事件可媲美美國哈德遜河事件，這是一次非常成功的拯救行動。”上月一名飛行員把一架受損的美國合眾國航空公司(US Airways)班機(jī)迫降在哈德遜河上，挽救了飛機(jī)上全部一百五十五人的生命。

　　直升機(jī)上的人員穿上備有燈光的救生衣，他們靈機(jī)一動，將兩艘救生艇綁在一起，讓救援人員更易在黑暗中找出他們的位置。他們還發(fā)出遇險(xiǎn)火焰信號，并利用救生衣內(nèi)置的循環(huán)式呼吸器，獲取足夠的氧氣。

　　凱伊吉爾說：“這架直升機(jī)的飛行員發(fā)揮了重要作用，確保所有乘客和機(jī)組人員全部獲救。如果不是這樣，乘客要獲救是十分困難的，他們不僅是在飛機(jī)上，而且是在水中，在黑暗里，還得自己爬上救生艇。”

　　救援隊(duì)包括三架軍用直升機(jī)和一架飛機(jī)，救援努力亦受到黑暗的阻礙�；始铱哲姷目罩芯仍畢f(xié)調(diào)中心發(fā)言人詹姆斯.林恩說：“救援行動非常迅速。墜機(jī)之后數(shù)分鐘內(nèi)，我們的救援飛機(jī)就已上路。很幸運(yùn)，乘客和機(jī)組人員都安全獲救。這是非常好的結(jié)果�！�

　　克拉克說，機(jī)上人員當(dāng)時(shí)都穿著救生服，這幫助他們在低至攝氏五度的冷水里生還。一般來說，人們在這種溫度的水中達(dá)半個(gè)小時(shí)，就會造成嚴(yán)重低體溫癥。但據(jù)信，機(jī)組人員和乘客在救生艇上至少待了一小時(shí)又二十分鐘，才開始被救走。