新加坡航空公司(Singapore Airlines Ltd.，簡(jiǎn)稱“新航”)管理層昨天(16日)與三位工會(huì)領(lǐng)袖會(huì)面，就新航應(yīng)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)低迷影響的計(jì)劃進(jìn)行討論。

　　鑒于在機(jī)票預(yù)訂數(shù)量上出現(xiàn)需求下降的情況，新航計(jì)劃于2009年4月開始至2010年3月結(jié)束的財(cái)務(wù)年度削減運(yùn)力，與上一年度相比運(yùn)力將下調(diào)11%。

　　今年，新航現(xiàn)有機(jī)隊(duì)中將有17架飛機(jī)退役。在主要市場(chǎng)陷入經(jīng)濟(jì)衰退之前，原本計(jì)劃只逐步淘汰4架飛機(jī)：一架將改作貨機(jī)，三架將在租約到期后歸還出租方。

　　新航總裁周俊成(Chew Choon Seng)先生表示：“航空運(yùn)輸量的下滑是急劇而迅速的。鑒于最近航空貨運(yùn)量跌幅超過20%，航空出行需求將緊隨貨運(yùn)需求變化的傳統(tǒng)，我們不得不面對(duì)現(xiàn)實(shí)：2009年將是非常艱難的一年�！�

　　“新航不能通過國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)來減輕國(guó)際航空運(yùn)輸量下滑所帶來的沖擊，因此我們不得不果斷采取措施，來應(yīng)對(duì)眼下的困境。我們已經(jīng)確定了能使新航在需求萎縮的市場(chǎng)環(huán)境中生存下來的運(yùn)力水平，但削減多余運(yùn)力的舉措勢(shì)必將造成資源過剩，從而需要我們公司的每一個(gè)人作出犧牲。”

　　“我們已經(jīng)采取擴(kuò)大和增加培訓(xùn)及再培訓(xùn)項(xiàng)目等措施，并打算把裁員僅僅作為最后的手段，但我們并沒有太多時(shí)間，我們必須迅速就某些措施達(dá)成一致并予以落實(shí)，才能將裁員的時(shí)間盡可能地推后，并增加避免裁員的機(jī)會(huì)。”

　　新航已經(jīng)并將繼續(xù)作出改善效率、降低損耗的努力。除了在不犧牲安全性和服務(wù)質(zhì)量的前提下對(duì)成本進(jìn)行控制以外，公司正與工會(huì)就會(huì)影響員工的措施進(jìn)行探討。這些措施包括鼓勵(lì)盡快休完年假、自愿無薪休假、自愿提前退休以及縮短工作時(shí)間。如果要實(shí)行減薪，管理層將身先士卒。

　　周先生表示：“公司將與員工及工會(huì)共同就行動(dòng)計(jì)劃達(dá)成一致。我們將攜起手來共同應(yīng)對(duì)所面臨的挑戰(zhàn)，共度難關(guān)�！�