對于中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)北方分公司的資深情報員錢坤政來說，2月11日可能是他從事情報員工作以來最忙碌的一天。當日24時，民航東北地區(qū)空域航線結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整方案將正式實施。他們要趕在此前完成南航北方分公司24架飛機約200冊的機載飛行資料和地面相關(guān)資料更換工作。這一天早上，他和同事們比平常提前2個小時來到設(shè)在南航北方分公司SOC的情報室，他和已經(jīng)值了一個晝夜班的同事已經(jīng)開始埋頭更換工作，進/離場圖、航線圖等航行情報資料及航線手冊從情報室一直延伸進SOC中廳。晚上航班回來后，他們又利用飛機關(guān)艙門前的1個小時迅速把新資料手冊換到飛機上，這是真正“腦體并用”的一天。

　　據(jù)了解，此次東北地區(qū)空域調(diào)整，涉及東北地區(qū)7個機場及32條航線，2月12日零時起，飛往、飛越我國東北地區(qū)的所有民航班機將執(zhí)行新航線。在經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整后，東北空域航線普遍東移，部分航線距離縮短，同時由于軍、民班機“各行其道”，軍航限制得以減少，將大大提高東北地區(qū)空域的利用率，此后，該地區(qū)的航班運行有望更加順暢、正常。

　　為保證此次空域調(diào)整前后的航班安全、正常運行，南航北方分公司運行指揮部精心組織、周密部署，僅用不到1個月的時間就完成了風(fēng)險分析與安全評估、簽派員和情報員業(yè)務(wù)培訓(xùn)、航線校對等大量復(fù)雜的工作，并專門制定、下發(fā)了《東北空域結(jié)構(gòu)調(diào)整保障方案及應(yīng)急預(yù)案》。2月8日，一名情報員前往廣州南航SOC參加飛行數(shù)據(jù)庫的校隊工作；2月10日，南航北方分公司運指部組織簽派員加班加點，完成114條航線往返228份模擬制作計算機飛行計劃，反復(fù)測試計劃的準確性，同日，完成航線油量表數(shù)據(jù)制作和發(fā)布；2月11日，完成地面相關(guān)資料手冊和機載手冊更換。2月11日、12日兩天，加強了值班人員力量，安排資深簽派員負責(zé)核對本站出港受影響航班的飛行計劃，重點核對飛行計劃航路及高度層，對涉及更改的航班向機組進行重點講解，同時加強飛行跟蹤工作，并由帶班主任負責(zé)收集和反饋空域調(diào)整過程中出現(xiàn)的問題和機組意見。11日上午，當中國民用航空東北地區(qū)管理局遼寧監(jiān)督管理辦公室人員到南航北方分公司SOC檢查時，在聽取了匯報后，看著情報員遞上來的資料和數(shù)據(jù)，連聲稱贊南航北方分公司對東北空域調(diào)整所作的準備工作“到位、細致，非常不錯”。

　　2月12日早7點56分，空域調(diào)整后，南航首個航班CZ667航班準時從沈陽起飛，直飛大丘。隨后，9個航班相繼起飛。南航北方分公司運行指揮部這支優(yōu)秀的團隊以他們的專業(yè)和敬業(yè)保證了東北空域調(diào)整期間的運行安全。