1977年，廈門航空有限公司女機(jī)長洪連珍和她的丈夫郭啟迪工作在一起

    1990年轉(zhuǎn)業(yè)到廈航的洪連珍，在新的“戰(zhàn)場”上開始人生道路上新的征程。民航使用的美國波音系列民用大型客機(jī)與部隊(duì)中所飛的蘇式中小型飛機(jī)在設(shè)備、性能上存在著極大差別，洪連珍在同批機(jī)型改裝人員中年齡最大、文化底子最薄，毫無英語基礎(chǔ)，加上治療癌癥時(shí)化療導(dǎo)致的記憶力嚴(yán)重下降，初到廈航的她面臨巨大壓力和極大挑戰(zhàn)。不服輸?shù)暮檫B珍把自己關(guān)在屋子里，用筆記本把英語單詞、設(shè)備數(shù)據(jù)、飛行程序等一個(gè)字一個(gè)字抄下來，一張圖一張圖描下來，先后寫下七本共十余萬字的學(xué)習(xí)筆記，通過刻苦學(xué)習(xí)、強(qiáng)化攻關(guān)，順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。

　　“從部隊(duì)到地方，‘戰(zhàn)場’轉(zhuǎn)換了，但‘為人民服務(wù)、為黨工作’的性質(zhì)沒變。到哪兒都要兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，要有責(zé)任心，有奉獻(xiàn)精神，不怕吃苦。”廈航創(chuàng)業(yè)起步初期，洪連珍在住簡易房、睡硬板床的艱苦條件下，經(jīng)常主動(dòng)請纓執(zhí)行飛行任務(wù)，勇?lián)�重任�?008年春運(yùn)航空運(yùn)輸任務(wù)繁重之時(shí)卻碰上冰雪災(zāi)害，執(zhí)行完飛行任務(wù)、凌晨四點(diǎn)多才上床休息的洪連珍，下午五點(diǎn)多接到新的飛行任務(wù)�！爱�(dāng)時(shí)我猶豫了一下，如果我拒絕，公司方面考慮到我頭天晚上剛飛完，也會答應(yīng)的。但是，不到萬不得已的情況，公司是不會在我剛飛完的情況下又來問我可不可以再飛。特殊情況要特殊對待，部隊(duì)里一直教育我們要能吃苦、能戰(zhàn)斗；到了廈航，‘以誠為本，以客為尊’，這么多著急回家過年的旅客滯留在機(jī)場，我多飛一次，就能圓幾百名旅客的回家夢，我累點(diǎn)，犧牲點(diǎn)休息時(shí)間，很值得�！碑�(dāng)晚，洪連珍駕機(jī)從廈門起飛到受冰雪災(zāi)害影響較大的貴陽，將貴陽滯留旅客送到冰雪重災(zāi)區(qū)杭州，待從杭州起飛到貴陽，最終從貴陽返回廈門時(shí)，已是第二天早上八點(diǎn)多。

廈門航空有限公司女機(jī)長洪連珍

    2008年10月27日洪連珍順利執(zhí)飛福州——成都——福州航班，為她的飛行生涯劃上一個(gè)圓滿的句號。在42年的飛行生涯中，洪連珍安全飛行16875.23小時(shí)，獲得民航局安全飛行獎(jiǎng)?wù)�；同時(shí)，她對民航飛行員實(shí)行準(zhǔn)軍事化管理的帶教模式，按照年齡、文化程度、接受能力的不同，為每位學(xué)員制定詳細(xì)的教學(xué)方案，手把手帶教80多名新飛行員，其中60多名已擔(dān)任機(jī)長。

　　離開藍(lán)天，對“鐵翼飛天女”洪連珍來說，是一件讓她非常不舍得的事。“熱愛藍(lán)天，熱愛飛行，是我一生永恒的追求。告別了藍(lán)天，我還可以飛模擬機(jī)，帶學(xué)員，又一次轉(zhuǎn)換‘戰(zhàn)場’發(fā)揮余熱。看到他們飛上藍(lán)天、平安飛行、順利返航，我也覺得滿足和快樂！”