今天(10日)上午，北京首都國際機場(簡稱“首都機場”)一起內(nèi)外勾結(jié)的偷渡大案在北京市第二中級法院開庭審理，被訴的偷渡團伙兩年中將13名偷渡客經(jīng)首都機場運送出國。檢方以組織、運送他人偷越國(邊)境罪提起公訴，在18名被告人中，有12名首都機場的內(nèi)部人員為偷渡提供了內(nèi)應。

　　據(jù)北京市檢察院第二分院起訴指控，2006年2月至2007年12月，這個偷渡團伙共作案8次，欲組織26名偷渡客偷越國境。其間，因遇邊防檢查等原因，他們成功4次，并將13人偷運至加拿大。

　　據(jù)被告代理人介紹，上午受審的蛇頭盧建明當庭否認控罪，不承認參與此事。作為機場內(nèi)應之一的被告人周壯則稱，自己只管收錢傳話，不管其他。成功偷運一人，蛇頭給他十幾萬元報酬，他扣下4萬，其余分給別人。

　　根據(jù)被告人此前的供述，每次偷渡，蛇頭鄭德端、盧建明先向每個偷渡客收取數(shù)十萬元偷渡費，再安排偷渡客到京，讓偷渡客搭乘有機場特別通行證的工作車混入機場停機坪。與此同時，蛇頭雇傭的外籍人士以正常的購票登機手續(xù)搭乘飛往加拿大的國航航班，這些受雇者通過機場邊防檢查后，與普通乘客一樣乘坐擺渡車到達機場停機坪，在此趁亂與偷渡客“調(diào)包”，讓偷渡客拿著登機牌冒名登機。

　　作為內(nèi)應，十余名機場內(nèi)部工作人員參與其中，他們分工明確，手法隱蔽。組織偷渡的是北京首都機場航空安保公司西區(qū)業(yè)務部四科通道警衛(wèi)員朱永林，中國國際貨運航空有限公司(AIR CHINA CARGO CO.LTD.，簡稱“國貨航”)北京運營基地國內(nèi)室、國際室業(yè)務袋司機米長山。中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)的擺渡車司機按朱、米二人的安排，確保擺渡車和偷渡客乘坐的工作車一同到達飛機下。另兩名機場安保公司通道警衛(wèi)員和航空器監(jiān)護員，負責查看機下是否有負責抽查的邊檢人員。此事一直到2007年12月28日才敗露，當時4名來自福建長樂市的偷渡客到達機場停機坪后，結(jié)果被停機坪上例行抽檢的邊檢人員抓獲。