眼下正值春運(yùn)高峰，飛機(jī)票雖然不像火車票那樣一票難求，但巨大的市場需求已把票價(jià)推高。春節(jié)前，上海出港機(jī)票基本全價(jià)，但一過大年夜，機(jī)票就出現(xiàn)“過山車”般波動(dòng)，節(jié)后機(jī)票重新回到春運(yùn)前的低價(jià)競爭態(tài)勢。

　　記者從攜程網(wǎng)了解到，春節(jié)前從上海飛往武漢的上航東航票價(jià)普遍原價(jià)，在800元左右；從26日(大年初一)開始，機(jī)票價(jià)格開始波動(dòng)，有3到7折不等的折扣優(yōu)惠，只需300到400元即可。由上海飛北京、深圳、廣州等地的機(jī)票從1月18日起就有10%-20%的折扣優(yōu)惠。1月22日上海飛往北京的中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)機(jī)票平均價(jià)為9折，約900元，26日則回到4到6折的價(jià)格；1月22日上海飛廣州的航班普遍為8折，1020元，26日后的最低價(jià)僅4折，510元。

　　與國內(nèi)旅游航線相比，節(jié)后國際航線降幅更為明顯，從2000元到4000元不等。其中東南亞與澳洲的旅游線路降幅最大，1月底、2月初上海到悉尼的票價(jià)最低僅6560元，降價(jià)近4000元；從上海到東京的東航機(jī)票由節(jié)前2900元降到節(jié)后2100元。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，借著節(jié)后這一波機(jī)票價(jià)格“跳水”，出境或國內(nèi)游都能夠減少一大部分開支，估計(jì)節(jié)后將會(huì)出現(xiàn)又一波旅游熱潮。