12月16日，新疆哈密民航機(jī)場正式復(fù)航，一架波音737-700型飛機(jī)從新疆烏魯木齊地窩堡國際機(jī)場首航哈密，新疆維吾爾自治區(qū)黨委、人民政府在哈密機(jī)場舉行隆重的慶典儀式。

　　新中國成立后，1950年中蘇民航公司開辟酒泉——哈密——烏魯木齊——阿拉木圖航線，1964年至1978年，哈密機(jī)場成為軍民合用機(jī)場，1978年哈密航空站撤銷，民航停運(yùn)，1987年烏魯木齊——哈密——敦煌旅游航線開通，1990年停運(yùn)。

　　在新疆民航70多年的發(fā)展歷程當(dāng)中，哈密民航見證了歷次重大歷史事件。在抗戰(zhàn)期間，哈密機(jī)場是轉(zhuǎn)運(yùn)抗日援華物資的重要通道，周恩來、鄧穎超等領(lǐng)導(dǎo)人曾經(jīng)途經(jīng)哈密前往蘇聯(lián)，解放以后，朱德、陳毅、賀龍等領(lǐng)導(dǎo)人直航哈密進(jìn)行過視察，哈密的民航史實(shí)際上就是一個新疆民航發(fā)展歷史的縮影。

　　從上世紀(jì)90年代起，哈密地區(qū)就在積極地創(chuàng)造條件，努力爭取哈密地區(qū)早日恢復(fù)民用航空運(yùn)輸。但由于各種原因，進(jìn)入新世紀(jì)后，哈密民航復(fù)航才被提上議事日程。特別是近年來在哈密地委、行署的全力推動下，哈密機(jī)場復(fù)航改擴(kuò)建工程通過一系列嚴(yán)格的審批手續(xù)，終于在2007年的8月7號破土動工，于今年12月初順利通過試飛和行業(yè)驗(yàn)收，批準(zhǔn)復(fù)航。

　　哈密機(jī)場通航后，將改變哈密目前僅有公路和鐵路的單一交通運(yùn)輸方式，形成以公路、鐵路、航空為骨架的多功能、多層次、全方位、立體化的綜合交通網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸體系，可以為進(jìn)出哈密的旅客及物資提供便捷、高效、快速的空中運(yùn)輸通道。對于縮小哈密與外地的時空距離，擴(kuò)大哈密的對外開放，改善投資發(fā)展環(huán)境，加快優(yōu)勢資源轉(zhuǎn)換步伐，將產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響。

　　改擴(kuò)建后的哈密機(jī)場復(fù)航工程，屬軍民合用機(jī)場和國內(nèi)支線機(jī)場，建成后的新機(jī)場可供波音737系列機(jī)型起降，與哈密地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展水平相適應(yīng)，并留有一定的運(yùn)輸空間。航站樓4875平方米，塔臺38米，有兩個停機(jī)坪。近期年旅客吞吐量27萬人，年貨郵吞吐量1663噸，年起降架次4551次，遠(yuǎn)期年旅客吞吐量72萬人。

　　據(jù)了解，哈密至烏魯木齊航線由中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)新疆分公司執(zhí)飛，計劃每天一班，航程約一個半小時。每天早晨8點(diǎn)45分從烏魯木齊起飛，10點(diǎn)10分抵達(dá)哈密；停留半小時后，10點(diǎn)40分從哈密起飛，12點(diǎn)10分到達(dá)烏魯木齊。

　　哈密機(jī)票全票價格是800元，近期推出三折優(yōu)惠，包括機(jī)場建設(shè)費(fèi)10元和80元的燃油附加費(fèi)，共330元。