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　　1979年　　　　　　1月1日全國(guó)人大常委會(huì)《告臺(tái)灣同胞書》中提出兩岸直接通航。

　　1980年　　　　　　大陸民航主管部門表示，隨時(shí)準(zhǔn)備與臺(tái)灣有關(guān)方面進(jìn)行兩岸空中通航談判。

　　1988年　　　　　　臺(tái)灣商船間接繞道運(yùn)輸兩岸間的貿(mào)易貨物，大陸方面給予臺(tái)灣船舶優(yōu)惠待遇，陸續(xù)批準(zhǔn)臺(tái)灣船公司在大陸設(shè)立獨(dú)資及合營(yíng)公司、航運(yùn)代表處。

　　1989年　　　　　　兩岸民航業(yè)界開辦了“一票到底”、“行李直掛”等業(yè)務(wù)合作。

　　1995年-1996年　   澳門航空、港龍航空分別開辟了澳臺(tái)、港臺(tái)航線，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)澳門、香港往來(lái)兩岸“一機(jī)到底”的間接通航。但其間兩岸民航班機(jī)始終無(wú)法雙向飛航。

　　1997年　　　　　　福州、廈門至高雄間的海上試點(diǎn)直航啟動(dòng)，結(jié)束了兩岸48年來(lái)商船不能直接通航的歷史。

　　1998年　　　　　　兩岸定期集裝箱班輪航線開通，運(yùn)輸兩岸貨物的船舶經(jīng)第三地?fù)Q單不換船航行兩岸港口。

　　2001年　　　　　　金門、馬祖與福建沿海地區(qū)的海上客、貨運(yùn)航線開通

　　2003年　　　　　　兩岸客運(yùn)包機(jī)始于當(dāng)年的臺(tái)商春節(jié)包機(jī)，由于當(dāng)時(shí)陳水扁當(dāng)局的限制，首次兩岸春節(jié)包機(jī)必須中停港澳，且只允許臺(tái)灣航空業(yè)者單飛和單向載客，大陸航點(diǎn)僅上海一地。1月26日上午，臺(tái)灣“中華航空公司”的包機(jī)自1949年后首次循正常途徑抵達(dá)上海浦東機(jī)場(chǎng)。

　　2004年　　　　　　由于陳水扁當(dāng)局仍堅(jiān)持不合理限制，春節(jié)包機(jī)未能實(shí)施。

　　2005年　　　　　　兩岸航空公司共同參與第二次春節(jié)包機(jī)，航班實(shí)現(xiàn)“共同參與、多點(diǎn)開放、直接對(duì)飛、雙向載客”，途中只需繞經(jīng)香港飛行情報(bào)區(qū)，大陸航點(diǎn)新增背景、廣州。1月29日上午，上海航空公司和東方航空公司舉行首航，這是1949年后大陸客機(jī)首次循正常途徑飛往臺(tái)灣。

　　2006年　　　　　　春節(jié)包機(jī)搭乘對(duì)象由臺(tái)商及眷屬擴(kuò)大至所有持合法有效證件往返兩岸的臺(tái)灣居民，大陸航點(diǎn)新增廈門。

　　當(dāng)年上半年，春節(jié)包機(jī)擴(kuò)大到春節(jié)、清明、端午、中秋四大傳統(tǒng)節(jié)日，并開設(shè)了貨運(yùn)包機(jī)、人道主義包機(jī)。

　　到2006年底　　　　上海是大陸唯一成功啟動(dòng)春節(jié)包機(jī)、貨運(yùn)包機(jī)、人道主義包機(jī)和節(jié)日包機(jī)的城市。

　　2008年　　　　　　6月13日海峽兩岸關(guān)系協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林與臺(tái)灣海峽交流基金會(huì)董事長(zhǎng)江丙坤在背景簽署《海峽兩岸包機(jī)會(huì)談紀(jì)要》。11月4日，在臺(tái)北簽署《海峽兩岸空運(yùn)協(xié)議》，標(biāo)志著1979年1月1日全國(guó)人大常委會(huì)《告臺(tái)灣同胞書》中提出的兩岸直接通航將成為現(xiàn)實(shí)。

　　12月15日，兩岸民航正式實(shí)現(xiàn)直航。