比原計(jì)劃提早了整整10天，國內(nèi)首家民營航空奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡稱“奧凱航空”)掛上了“歇業(yè)牌”。除了正在被安置的旅客，另一批人群———近千名員工該何去何從？昨天(7日)17時(shí)15分，奧凱的“大老板”均瑤集團(tuán)就此發(fā)布最新告示：客運(yùn)航班暫停期間，員工不停薪、不減薪、不裁員，并將在最短時(shí)間恢復(fù)運(yùn)營。奧凱航空前新聞發(fā)言人韓晶昨日通過電話表示，目前包括飛行員在內(nèi)，無一名員工提出辭職，均工作在各自的崗位上。

　　停航被迫提前至6日

　　自奧凱航空公司將于15日暫停客運(yùn)航班飛機(jī)的消息公布后，一些機(jī)場對該公司能否負(fù)擔(dān)飛機(jī)的燃油費(fèi)比較擔(dān)心，所以提出要現(xiàn)金付費(fèi)，否則就不能給飛機(jī)加油。6日起，奧凱航空公司客運(yùn)航線全部被迫提前停航。

　　引起奧凱航空“停航”的直接原因是上海均瑤集團(tuán)法人代表王均金以其作為奧凱航空法人代表，無法行使第一安全責(zé)任人職權(quán)、無法保證運(yùn)營安全為由，向中國民用航空華北地區(qū)管理局(簡稱“民航華北局”)提出暫停奧凱航空客運(yùn)業(yè)務(wù)的申請。董事長王均金在一份申明中提到，停航的原因是“奧凱航空在經(jīng)營業(yè)務(wù)上干支共舉、客貨并營，經(jīng)營業(yè)務(wù)重點(diǎn)不清而引發(fā)經(jīng)營方針的分歧，日常經(jīng)營中虧損累積增加，董事會與公司個別主要經(jīng)營責(zé)任人在企業(yè)發(fā)展方向和步驟之間的分歧逐步擴(kuò)大�！币虼�，為了安全起見，請求停止飛行。

　　奧凱航空于11月20日收到民航華北局關(guān)于奧凱航空暫停全部客運(yùn)航線有關(guān)問題的通知。12月3日14時(shí)，奧凱航空有限公司正式接到中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)“停航令”，將于12月15日停航。

　　飛行員一度帶現(xiàn)金加油

　　“飛行員需要帶著現(xiàn)金，才能為飛機(jī)加油。這樣的事情估計(jì)是史無前例的�！眾W凱航空相關(guān)負(fù)責(zé)人的言語中帶著一絲調(diào)侃，而更多的是無奈。在均瑤集團(tuán)發(fā)布的告示中也提到了相關(guān)內(nèi)容：繼12月15日停航的信息公布后，12月5日，公司運(yùn)行管理人員向主管部門報(bào)告，因燃油供應(yīng)、航材供應(yīng)等原因，對繼續(xù)安全運(yùn)行缺乏信心，并向公司董事長匯報(bào)。隨后，行業(yè)主管部門召集公司董事長及四位運(yùn)行管理責(zé)任人緊急協(xié)商。在得到運(yùn)行管理責(zé)任人的再次確認(rèn)后，共同作出自12月6日暫�？瓦\(yùn)航班的決定。

　　“15號要停航的消息，帶來了一系列的連鎖反應(yīng)�！眾W凱航空公司運(yùn)營管理部副總經(jīng)理蔣志勇告訴記者，在上周四，奧凱就差點(diǎn)停飛。當(dāng)天，直飛的天津經(jīng)珠海到三亞的一個航班，在珠海和三亞機(jī)場，都遇到了航油公司要求奧凱提供現(xiàn)金才給加油的情況，后來是奧凱航空緊急籌措了一批現(xiàn)金送過去，飛機(jī)才得以加油起飛，航班因此延誤了兩個小時(shí)�！帮w機(jī)飛出去，無法加油，接著就是延誤，受影響的還是旅客。”

　　據(jù)了解，早前在獲悉奧凱航空本月15號將停航以后，奧凱航空已經(jīng)收到了航海、航油等地面保證部門發(fā)來的十幾封的電報(bào)，都要求用現(xiàn)金來結(jié)賬，為了防止航班延誤，奧凱一度準(zhǔn)備讓飛行員帶著現(xiàn)金飛行。

　　員工去留

　　公司工會已介入維權(quán)

　　所有員工依然在崗爭取短期內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營

　　一個航空公司大致包括從經(jīng)營、銷售到客艙服務(wù)等多個部門。據(jù)統(tǒng)計(jì)，奧凱這些部門共有員工、領(lǐng)導(dǎo)近千人。停航后，員工該“何去何從”成了另一個關(guān)注焦點(diǎn)。

　　停航期間不停薪不裁員

　　“調(diào)整的根本目的就是要完善法人治理結(jié)構(gòu)，扭轉(zhuǎn)奧凱航空客運(yùn)業(yè)務(wù)長期虧損的局面，只有公司發(fā)展了，才有員工更美好的將來，才是對社會負(fù)責(zé)。”均瑤集團(tuán)、奧凱航空董事長王均金接受采訪時(shí)如是說。在奧凱航空昨日發(fā)布的告示中也明確提到“客運(yùn)航班暫停期間，按《勞動法》和《勞動合同法》的有關(guān)規(guī)定認(rèn)真維護(hù)員工權(quán)益，不停薪、不減薪、不裁員。我們將致力于完善公司的法人治理，健全安全運(yùn)行管理體系”。

　　與其他公司不同，奧凱航空作為一家航空公司擁有一群特殊的員工———飛行員。無論是國有還是民營航空企業(yè)每每發(fā)生飛行員離職，公司方面的賠償金額動則上百萬元，甚至有“叫價(jià)”2000萬元。在停航期間，飛行員如果發(fā)生離職該怎么辦？是否需要賠償？韓晶直言，目前公司還沒有考慮到這個問題。

　　所有員工均在崗位上

　　“您好，由于公司原因，您所乘坐的航班已經(jīng)停航，需要辦理退票還是改簽手續(xù)？”記者昨天連續(xù)撥打了3個多小時(shí)，才打通了奧凱航空旅客服務(wù)電話(022)24903464。電話那頭的服務(wù)人員聲音有點(diǎn)嘶啞，已經(jīng)數(shù)不清接待了多少旅客。當(dāng)被記者問及“是否考慮自己還能干多久”，這位陳姓服務(wù)員說道：“公司已經(jīng)說過了停航期間不裁員不減薪，不過仍然有些擔(dān)心。如果停航后公司倒閉了，怎么辦？”

　　韓晶告訴記者，昨天已經(jīng)為2700多名旅客辦理了退票、改簽等手續(xù)，目前近千名員工和領(lǐng)導(dǎo)均在一線。

　　公司工會已介入維權(quán)

　　“我們召開了黨委擴(kuò)大會議以及職工代表大會，通過了相關(guān)決議，無論公司處于何種情況，都將保證員工的合法利益。

　　據(jù)韓晶介紹，員工在得知15日公司停航的信息后，心情也有所波動，可當(dāng)務(wù)之急是旅客問題�！肮�司的工會已經(jīng)介入，在維護(hù)員工利益的同時(shí)，也安撫他們的情緒”。

　　“如果工廠停工了，那么工人肯定是沒有活兒干了�！表n晶將飛機(jī)比做了一個“工廠”，他的話語中帶著一些擔(dān)憂，“我們現(xiàn)在能做的是先處理好旅客的問題，確保安全第一。只是，這些事情處理好之后，員工怎么辦不得而知”。

　　最短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營

　　“停飛不是目的，而是為了更健康的飛行！盡管比原計(jì)劃提前十天開始實(shí)施停飛，但我們相信在行業(yè)主管部門的統(tǒng)一調(diào)度下，在公司全體員工的努力下，在合作伙伴的鼎力支持下，我們會在最短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)客運(yùn)業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營�！痹谧蛱彀l(fā)布的告示中，這樣提到。

　　王均金表示，面對很快到來的春運(yùn)良機(jī)，奧凱航空希望通過此次的調(diào)整實(shí)現(xiàn)09年的良好開局，穩(wěn)健中實(shí)現(xiàn)增長，逐步扭轉(zhuǎn)客運(yùn)業(yè)務(wù)長期虧損的不良局面，加上與美國聯(lián)邦快遞公司(FedEx)建立的貨運(yùn)業(yè)務(wù)合作上繼續(xù)保持盈利的良好狀態(tài)，調(diào)整后的奧凱航空將走上健康可持續(xù)發(fā)展的良性發(fā)展道路。

　　奧凱有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“停航”并不意味著倒閉，因此只要“恢復(fù)”，近千名員工又可以在各自的崗位上各司其職。只是何時(shí)恢復(fù)、如何恢復(fù)，到現(xiàn)在還是未知數(shù)。

　　旅客安置

　　目前已妥善安置5000多名旅客

　　牽涉旅行社機(jī)票代理點(diǎn)等機(jī)構(gòu)何時(shí)到頭只能走一步看一步

　　據(jù)奧凱航空工作人員消息，公司正在努力做好相關(guān)的后續(xù)工作。對于受到航班停運(yùn)影響的旅客，公司將按照正常手續(xù)，通過退票或改簽的方式妥善安置旅客。目前整個工作正在平穩(wěn)有序進(jìn)行之中。

　　退票改簽正有序進(jìn)行

　　退票、改簽……從前日至記者發(fā)稿，已有5000多名旅客得到了妥善安置。據(jù)介紹，絕大部分旅客集中在天津市，奧凱航空每天安排7輛大巴，負(fù)責(zé)遷轉(zhuǎn)到北京，改簽其他公司的航班。至于其他城市的，由駐外運(yùn)營部門配合機(jī)場解決。

　　據(jù)悉，在天津?yàn)I海國際機(jī)場機(jī)場內(nèi)沒有大規(guī)模旅客滯留現(xiàn)象，奧凱航空公司的售票窗口也非常冷清。由于6日的航班停運(yùn)比較突然，有不少旅客通過機(jī)場的售票窗口進(jìn)行機(jī)票改簽和退票。而目前由于大部分旅客已經(jīng)接到停運(yùn)的通知，這些工作完全可以通過各代理銷售網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行。

　　在一周內(nèi)都難以解決

　　據(jù)奧凱航空公司北京總部工作人員介紹，粗略統(tǒng)計(jì)，這幾日全國每天將有2000名左右的旅客受到航班停運(yùn)的影響，但目前已經(jīng)解決機(jī)票問題的旅客數(shù)量尚沒有具體的統(tǒng)計(jì)數(shù)字。

　　奧凱在公告中表示，鑒于停飛給旅客帶來了各種不便，公司向旅客深表歉意。公司將本著對公眾利益高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，依照相關(guān)規(guī)章規(guī)定，公布服務(wù)查詢電話：(022)24905300，并及時(shí)組織疏導(dǎo)旅客，主動做好旅客簽轉(zhuǎn)、退票補(bǔ)償、轉(zhuǎn)運(yùn)等工作，在行業(yè)主管部門協(xié)調(diào)和各航空公司的支持下，相關(guān)航線已由其他航空公司臨時(shí)代飛，以減少對旅客出行造成的不良影響。

　　“散客只是公司的一個環(huán)節(jié)，還有旅行社、機(jī)票代理點(diǎn)，整個航空公司的上下游公司都受到了影響�！表n晶表示，旅客的問題在一周內(nèi)都難以解決，“何時(shí)是個頭”只能走一步看一步。