由于70年代末石油價(jià)格猛漲，迫切需要低油耗的新民航客機(jī)。

　　美國(guó)波音公司研制了波音757雙發(fā)窄機(jī)身中遠(yuǎn)程運(yùn)輸機(jī)。

　　1978年初，波音公司宣布采用新技術(shù)的先進(jìn)客機(jī)波音757方案，獲得40架正式訂貨和42架意向訂貨。

　　波音757在波音727的基礎(chǔ)上采用了新機(jī)翼和先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，修改了機(jī)身外形。這種飛機(jī)在1000千米航段上比波音727-100省油10%。

　　波音757于1979年12月10日正式開(kāi)始生產(chǎn)，1982年1月13日，第一架原型機(jī)出廠，1982年2月19日首次試飛。同年12月21日獲美國(guó)聯(lián)邦航空局型號(hào)合格證，1983年1月14日獲得英國(guó)航空局的型號(hào)合格證。1982年12月22日首次交付民航使用，交付給航空公司的生產(chǎn)型編號(hào)為波音757-200，安裝羅爾斯·羅伊斯公司的535C渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。這是波音公司研制的飛機(jī)上首次安裝非美國(guó)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。安裝普拉特·惠特尼公司PW2037發(fā)動(dòng)機(jī)的757于1984年3月14日首飛，安裝535C發(fā)動(dòng)機(jī)的757-200比早期的中程飛機(jī)的油耗低53%，安裝535E4(535C的改進(jìn)型)和PW2037發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)油耗低76%。1986年12月波音757得到美國(guó)聯(lián)邦航空局的批準(zhǔn)，可以作延伸航程飛行，即雙發(fā)越洋飛行。

　　截止1993年3月31日，757各型共獲訂貨823架，已交付534架。