波音757飛機(jī)是波音公司生產(chǎn)的200座級單走道雙發(fā)(動機(jī))窄體中程民航運(yùn)輸機(jī)。由于1970年代末石油價(jià)格猛漲，燃油消耗占航空運(yùn)輸直接使用成本提高。波音公司1979年開始研制波音757。

　　1982年2月波音757飛機(jī)首飛，1983年投入航線運(yùn)營。波音757最初的型號為波音757-200，在典型的混合客艙布局情況下，B757-200設(shè)計(jì)載客載客量178～239人。波音757-200的起飛重量從99.8噸起，而大業(yè)載或遠(yuǎn)航程時(shí)最大起飛重量可達(dá)115.9噸。

　　波音公司于1996年9月啟動了波音757-300項(xiàng)目，在波音757-200的基礎(chǔ)上加長機(jī)身，機(jī)身比200型加長7.1米，載客量增加20%，貨運(yùn)空間增加50%，但航程減少1998年9月2日首飛。原本設(shè)計(jì)了757-100型，但從未投產(chǎn)。

　　波音757航程超過7,200公里，足以橫越大西洋的續(xù)航距離。波音757和波音767的駕駛艙幾乎完全相同，兩種機(jī)型要求的機(jī)型駕駛資格也相同，有資格駕駛其中一種機(jī)型的飛行員只需稍加熟悉即可駕駛另一種機(jī)型。

　　設(shè)計(jì)為二人制的波音757駕駛艙采用領(lǐng)先的數(shù)字式電子設(shè)備和先進(jìn)的顯示裝置，比起老式的機(jī)械電子式儀表來，提高了可靠性。完全集中化的飛行管理計(jì)算機(jī)系統(tǒng)(FMCS)，可以從起飛開始到進(jìn)場著陸為波音757提供自動導(dǎo)引和控制。飛行管理系統(tǒng)把導(dǎo)航、導(dǎo)引和發(fā)動機(jī)推力聯(lián)系在一起，可以計(jì)算并操縱飛機(jī)在飛行航跡中保持最經(jīng)濟(jì)燃油狀態(tài)，保證飛機(jī)沿效率最高的航路和飛行剖面飛行，從而降低了油耗，縮短了飛行時(shí)間并減輕了機(jī)組人員的工作負(fù)荷。

　　隨著新一代波音737系列、未來的波音7E7(更名為波音787)可以涵蓋到波音757這款200座級客機(jī)的市場。2003年10月16日，波音公司正式宣布，將于2004年停止生產(chǎn)波音757飛機(jī)。2004年10月28日最后一架波音757出廠(交付上海航空)，波音757總共生產(chǎn)1050架。

　　美國空軍使用波音757用作運(yùn)載貴賓，命名為C-32。C-32被經(jīng)常用作接載美國副總統(tǒng)，其呼號為“空軍二號”。

　　波音757基本數(shù)據(jù)

　　B757-200數(shù)據(jù)：

　　翼展:38.05米

　　機(jī)長:47.32米

　　全經(jīng)濟(jì)布局載客:239人

　　貨艙容積:43立方米

　　典型兩級座艙布局:192人

　　最大商載:25噸

　　最大起飛總重:115噸

　　最大燃油量:42680升

　　最大載重航程:3560公里

　　最大油量航程:6320公里

　　B757-300數(shù)據(jù)：

　　翼展:38.05米

　　機(jī)長:54.5米

　　載客量:243～289人

　　貨艙容積:67立方米

　　最大燃油容量:43400升

　　最大起飛總重:123.6噸

　　航程:6426公里

　　動力裝置：兩臺渦扇發(fā)動機(jī)

　　可選發(fā)動機(jī)型號：羅爾斯-羅伊斯公司RB211系列、普拉特-惠特尼公司2000系列。

　　截止2003年10月底，中國大陸地區(qū)航空公司擁有B757飛機(jī)(均為200型)54架。正在運(yùn)營的各型號總數(shù)及運(yùn)營者如下：中國南方航空公司(27架)、 中國國際航空公司(13架)、 廈門航空公司(7架) 、上海航空公司(7架)。