2008年10月14日星期二：今年，全球航空業(yè)中已經(jīng)有35家航空公司倒閉，而歐洲支線航空公司(ERA)協(xié)會預測，到今年年底這個數(shù)字將會翻一番。

　　與路透社記者談及航空公司破產(chǎn)情況時，ERA會長MikeAmbrose表示：“今年，我們已經(jīng)見證了約35家公司破產(chǎn)。我估計，冬季過后這個數(shù)字至少翻一番�！�

　　“9/11是一次令人們失去安全感的恐怖襲擊，但這次打擊更為可怕——這次我們喪失的是投資信心�！�

　　今年早些時候，ERA剛剛宣布，今年上半年其航空公司成員經(jīng)歷了自2001年以來的最緩慢客運量增長。此外，由于燃油價格在當時達到前所未有的新高，航空公司收益也出現(xiàn)下降。

　　ERA估計，僅在2008年第二季度油價就同比上漲了41%，而燃油成本目前在ERA航空公司成員的總成本中所占比例達13%。

　　正因如此，最近ERA對歐盟委員會關于2020年前在航空業(yè)實施100%碳排放許可證的決定提出批評，指出這樣將使本已深陷困境的航空業(yè)雪上加霜。

　　“當前，航空運輸面臨的問題，很大程度被更嚴重的經(jīng)濟危機所掩蓋了，”Ambrose先生在一份媒體聲明中稱。

　　“國家、監(jiān)管者和政客都必須意識到，我們距離航空運輸業(yè)發(fā)展投資終結的情形已經(jīng)不遠了，因為不受控制的額外規(guī)章制度，將使‘謹慎投資’走向不可預測的結局。目前，我們面臨的挑戰(zhàn)在于讓政府接受這樣的事實：航空業(yè)是有助于重建歐洲經(jīng)濟的基本途徑。”

　　國際航空運輸協(xié)會(IATA)預測，今年全球航空業(yè)將虧損52億美元，而2009年客運量增長的進一步放緩，將帶來41億美元的虧損額。(Miracle編譯)