今年1月，經(jīng)順義區(qū)勞動仲裁委員會調(diào)解，與國航解約的溫先生，未支付一分錢賠償。航空業(yè)界人士稱此舉開創(chuàng)了飛行員辭職零賠付的先河。

　　前日下午，新華航空公司的郭先生則成為首個(gè)經(jīng)法院判決辭職零賠付的飛行員。

　　飛行員提出書面辭職

　　郭先生稱，其在中國新華航空公司當(dāng)了6年飛行員。在工作期間，航空公司違反規(guī)定，長期、多次、超時(shí)為他安排飛行任務(wù)，他的療養(yǎng)休假、年假等待遇也無法得到保障。航空公司還拖欠、克扣他的勞動報(bào)酬，存在不將其軍齡計(jì)算為工齡、無故克扣飛行安全獎等行為。

　　為此，郭先生在今年1月16日向公司提出書面辭職，要求解除勞動合同。郭先生要求在解約的同時(shí)，航空公司移交其檔案資料，并賠償工資損失、違約金、補(bǔ)發(fā)飛行安全獎、補(bǔ)發(fā)工齡工資及經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金等共計(jì)105萬余元。

　　航空公司索要違約金

　　新華航空公司反對郭先生的辭職理由。他們認(rèn)為，公司從來沒有給郭先生安排超時(shí)飛行任務(wù)，在療養(yǎng)休假的問題上也沒有違法規(guī)定。

　　航空公司還解釋，安全獎不屬于工資范疇。根據(jù)公司規(guī)定，其中70%要等飛行員退休之后發(fā)放，郭先生并不符合享受安全獎的條件。

　　此外，航空公司認(rèn)為他們?yōu)楣�先生支付了巨額培訓(xùn)費(fèi)用，郭先生辭職給公司造成了巨大經(jīng)濟(jì)損失。向郭先生提出了共計(jì)500余萬元的違約金和賠償費(fèi)。

　　法院判決解除勞動合同

　　今年4月，順義區(qū)勞動仲裁委員會裁決新華航空公司與郭先生解除勞動合同，辦理檔案轉(zhuǎn)移手續(xù)。后雙方都向法院提起訴訟。航空公司堅(jiān)持索要500余萬元高額賠償。

　　順義法院經(jīng)審理認(rèn)為，勞動法賦予了勞動者單方解除勞動合同的權(quán)利，郭先生已經(jīng)提前30天告知，符合法律規(guī)定，雙方勞動合同應(yīng)予解除，不需支付違約金。

　　法院認(rèn)定航空公司沒有足額發(fā)放郭先生解除合同前的工資，判處其補(bǔ)齊差額、賠償經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金共計(jì)7800余元。

　　關(guān)于郭先生要求補(bǔ)發(fā)工齡工資、飛行安全獎等請求，法院認(rèn)為沒有依據(jù)不予支持。

　　新聞背景

　　飛行員跳槽困擾航空公司

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，一名飛行員上機(jī)前的培訓(xùn)費(fèi)至少在200萬元以上，而培養(yǎng)一名機(jī)長的費(fèi)用通常達(dá)到600萬元至800萬元，此后每年還要培訓(xùn)。而飛行員的跳槽不僅會給企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來困難，也會給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。目前，飛行員稀缺正成為困擾各大航空公司的難題。

　　新聞鏈接

　　飛行員辭職引官司

　　●2004年7月12日 東航江蘇分公司兩機(jī)長提出辭職，最終法院判決兩機(jī)長分別支付航空公司賠償款100萬元。

　　●2004年11月 海航一飛行員提出辭職，后轉(zhuǎn)簽鷹聯(lián)航，鷹聯(lián)航支付100萬元人民幣賠償款給海航。

　　●2007年3月 新華航空公司機(jī)長張軍向公司提出辭職，新華航空提出600萬元索賠，法院判決張軍賠償老東家90萬元。

　　●2007年7月10日 東航云南分公司前飛行員鄭志宏向昆明市勞動仲裁委員會申請仲裁，要求解除與東航云南分公司勞動關(guān)系。東航云南分公司提出反訴：要求其繼續(xù)履行勞動合同，如解除合同，由其賠償經(jīng)濟(jì)損失1250萬元。

　　●2008年3月13日 浙江省杭州市蕭山區(qū)法院作出一審宣判，國航機(jī)長馬錫峰辭職需要向國航支付210萬元賠償。

　　●2008年6月 國航飛行員史國芳向國航提出辭職遭拒后訴至法院，國航反訴要求史國芳支付210萬元培訓(xùn)費(fèi)。此案目前正在進(jìn)一步審理中。(記者呂佳瑜)